Volvo 120 Series 1966 FR

VOLVO SERIE 120

La Volvo série 120 - une voiture de qualité doit répondre à de nombreuses exigences: supporter les climats les plus variés et les efforts qu’implique la conduite sur les plus mauvais terrains. Suède, le pays d'origine, au climat très changeant. Plus de 70 % de son réseau routier sont constitués de routes étroites et tortueuses en terrain battu. C'est pourquoi la Volvo est pourvue d'une carrosserie rigide ayant fait l'objet d'un traitement anticorrosion extrêmement minutieux. Grande sécurité: Sur le plan de la sécurité, Volvo occupe une place de premier rang. La carrosserie des voitures Volvo est rigide, les éléments qui la constituent sont construits sous la forme de profils-caissons. Les Volvo sont livrées équipées d'une ceinture de sécurité à trois points de fixation à l'avant et d'attaches de ceinture à l'arrière.

Grand confort

Les Volvo sont bien connues pour leur grand confort. Les sièges avant ont été conçus pour procurer une position individuelle de conduite. Un système de réglage continu permet de modifier la forme des dossiers à l'endroit des reins, un système que l'on peut qualifier d'unique en son genre. Leur confort se répand aussi vers le plancher, ferme tenue de route.

Dans la Volvo, la répartition du poids avant/arrière est parfaitement équilibrée. À cela s'ajoute une suspension toute spéciale du pont arrière, et une direction minutieusement adaptée assurant une bonne stabilité et sécurité aussi bien pendant la conduite en ligne droite que dans les virages pris à vive allure. Une robustesse permettant de supporter les plus grands efforts dans les rallyes - ces compétitions où les voitures sont tout particulièrement mises à l'épreuve.

Volvo a, entre autres, deux années de suite (1964 et 1965) remporté la victoire au Championnat du Monde de Rallye des Constructeurs et occupe, depuis de nombreuses années, une position de premier plan dans les rallyes mondiaux. Un modèle de base employé depuis très longtemps par Volvo a, d'une manière conséquente, maintenu sa construction de base dans la série 120. En partant de cette construction, la voiture a été progressivement améliorée au rythme du développement de la technique. Il s'agit avant tout de la sécurité, du confort et de l'économie. C'est pourquoi la valeur de seconde main d'une Volvo est particulièrement grande.

Un service de premier ordre

Une organisation très étendue de distribution de pièces détachées ainsi qu'un grand nombre d'ateliers de service disposant d'un personnel qualifié garantissent à chaque propriétaire de Volvo le meilleur service possible. Une voiture complète, dès sa sortie d'usine. Les Volvo sont pourvues d'un équipement complet et sont entièrement traitées contre les attaques de la corrosion. Elles sont, dès la livraison, sûres et confortables, et immédiatement prêtes à entrer en service. Une Volvo répond aux exigences les plus grandes et peut justement porter la dénomination de "voiture de qualité". C'est pourquoi il n'est pas étonnant de constater que ceux qui sont conscients de la notion de qualité, dans une proportion qui ne cesse d'augmenter, choisissent une Volvo.

Le moteur Volvo B18

Le moteur Volvo B18 est robuste et fiable, un moteur comparable à celui d'une voiture de sport. On le trouve en deux versions dans la Volvo série 120 : 85 ch SAE et 100 ch SAE. Le B18 a un couple élevé dans une large zone de régimes. Il est très économique. Sa grande puissance et son excellent rendement sont entre autres dus à un carburateur horizontal double avec des ouvertures d'admission séparées - une pour chaque cylindre - un taux de compression élevé (1:8,5), des chambres de combustion entièrement usinées ainsi qu'une double tubulure d'échappement fixée au carter de volant.

Le B18 est en mesure de supporter longtemps les plus grands efforts. Il permet une conduite à outrance, et cela grâce entre autres à son vilebrequin à cinq paliers et à ses filtres à huile d'un type spécial "tamis à nettoyer après emploi". Le système de refroidissement du type en circuit fermé supporte des températures allant jusqu'à -40° et assure un refroidissement ainsi qu'un chauffage efficace dans n'importe quelle circonstance.

Disque d’embrayage à diaphragme

Les ressorts en spirale dans l’embrayage ont été remplacés par un disque rigide afin de nécessiter une légère pression sur la pédale - une innovation qui ne peut manquer de satisfaire les conducteurs.

La Volvo série 120 - une voiture rapide et sûre, confortable et économique

Les quatre rapports de marche avant de la boîte de vitesses (trois sur la 122S) sont synchronisés et silencieux. Le levier de changement de vitesse au plancher assure, en raison d’un bon emplacement, des positions de changement précises, rapides et sûres. Pour faciliter la conduite, par exemple dans la circulation en ville, la Volvo 121 (pas le Break) peut être livrée avec un limiteur de pression dans le système de freins qui empêche tout blocage involontaire des roues arrière lors de freinages violents. Ce limiteur permet un contrôle total de la voiture dans toutes les situations.

Les roues avant ont une suspension indépendante. Une forte barre stabilisatrice maintient les roues sous contrôle. La suspension est assurée par des ressorts en spirale. Les amortisseurs sont du type télescopique. La Volvo série 120 n’a pas besoin d’être redressée.

La Volvo série 120 est équipée en standard de pneus du type S

Ces pneus supportent les plus grandes vitesses, leur adhérence à la route est exceptionnelle.

Les voitures de la série 120 ont des freins à disque à l'avant et de grands freins à tambour bien ventilés à l'arrière. La Volvo 122S et la Volvo Break ont un servomécanisme dans le système de freins. Le pont arrière - particulièrement puissant pour pouvoir supporter les effets du couple élevé du moteur - est suspendu par deux bras longitudinaux. Dans le sens latéral, l'essieu est maintenu en place par une barre transversale montée sur caoutchouc. Le profil est bas et leur adhérence à la route est exceptionnelle.

La Volvo série 120 - une voiture d'un grand confort

C'est en s'installant dans une Volvo série 120 où tous les organes de contrôle et de commande sont judicieusement placés sous les yeux du conducteur et à portée de sa main, que l'on éprouve tout le grand confort qui la caractérise. La Volvo a des sièges avant séparés. Seule une telle construction est en mesure de permettre un réglage individuel de la distance du siège au volant et aux pédales, de l'inclinaison des dossiers et des sièges, de la hauteur des sièges, etc. Les sièges Volvo sont réglables en différentes positions et cela dans de très larges limites. La forme des dossiers peut être modifiée à l'endroit des reins à l'aide d'un système à réglage continu. Les sièges avant sont construits de façon à offrir un bon appui aux épaules et aux reins ainsi qu'une bonne assise jusqu'à l'endroit de la flexion des genoux. La forme incurvée des dossiers et des sièges assure une bonne stabilité latérale.

Les coussins de sièges, avec leurs deux couches de mousse plastique polyester (reposant sur un fond d’arbalètes tendues en caoutchouc armé de toile), garantissent une excellente suspension ainsi qu’un bon amortissement.

Le confort des passagers assis à l'arrière a également fait l'objet d'études très poussées. La banquette arrière est profonde et les passagers disposent d'une grande place pour étendre leurs jambes. Outre des bras d'appui de chaque côté de la banquette, celle-ci est séparée par un bras d'appui central escamotable. La garniture se compose de toile synthétique vinyle douce et souple. Elle est perforée et estampée afin d'assurer une bonne ventilation et augmenter ainsi le confort.

Une position de conduite confortable et correcte

Exige également que la distance qui sépare les pédales soit rigoureusement étudiée. Volvo a satisfait à ces exigences. Le plafond est recouvert de matière plastique claire. Le plancher est tapissé de tapis en caoutchouc. À l'intérieur, les tissus ont été choisis avec le plus grand soin pour bien s'harmoniser entre eux. Les instruments du tableau sont bien groupés sous les yeux du conducteur. Leur accès, ainsi que celui du frein à main, s’effectue aisément même lorsque la ceinture de sécurité est employée.

La Volvo série 120, de premier plan une voiture où la sécurité occupe une place

La contribution apportée par Volvo dans le domaine de la sécurité automobile est bien connue dans le monde, et l'on peut vraiment se vanter, chez Volvo, d'avoir construit une voiture répondant aux plus grandes exigences de sécurité intérieure. L'habitacle est pratiquement dépourvu de toute partie saillante pouvant donner lieu à des blessures en cas d'accident. La partie inférieure de la planche de bord est lisse. La partie supérieure est matelassée de manière à absorber les chocs. Les pare-soleil sont rembourrés. Le pare-brise en lamelles de verre garde toute sa transparence même s'il arrive qu'une pierre vienne le frapper violemment. Les attaches de sièges au plancher sont extrêmement puissantes. Les points d'ancrage sont en mesure de supporter des forces de traction de l'ordre de 2000 kg environ.

Les véhicules de la série 120 sont, comme nous l'avons déjà dit, pourvus d'une ceinture de sécurité à trois points de fixation pour les sièges avant et de points d'ancrage pour la fixation des ceintures aux sièges arrière. Outre ce dispositif de sécurité, les portes de la Volvo 120 sont munies d'un double dispositif de blocage. Ce dispositif, placé dans le montant de porte, empêche l'ouverture des portières lors d'un accident.

Régulateur de vitesse automatique et direction stable

La Volvo série 120 dispose d'un régulateur de vitesse automatique, et sa direction se stabilise d'elle-même lors du relâchement du volant après le passage d'une courbe. C'est pourquoi le conducteur de la Volvo n'éprouve aucune difficulté pour tenir son volant.

Volvo 121:

La Volvo 121 est pourvue d'un moteur de 1,8 litre développant 85 ch SAE. Elle existe sous forme de 2 et 4 portes. Les voitures sont équipées en série de ceintures de sécurité pour les sièges avant ainsi que de points de fixation pour les sièges arrière. Outre l'équipement spécial déjà mentionné, signalons encore que la voiture est équipée de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. Pour les pays au climat chaud, il est possible de commander en option une calandre pour les prises d'air à grandes ouvertures. Ces voitures existent sous forme de 2 ou 4 portes.

Volvo 122S

Cette voiture est pourvue d'un moteur de 1,8 litre développant 100 ch SAE. Elle existe sous forme de 2 et 4 portes. Cette voiture dispose de deux carburateurs horizontaux SU, d'un vilebrequin à cinq paliers et d'une double tubulure d'échappement. Elle est équipée en série de ceintures de sécurité, de points de fixation pour les sièges avant et arrière, ainsi que d'un rétroviseur de type antiéblouissant. La boîte de vitesses a quatre rapports, dont trois sont synchronisés. Le moteur permet de développer une grande vitesse et d'assurer une conduite en toute sécurité.

Volvo Amazon Break

Cette voiture est pourvue d'un moteur de 1,8 litre développant 85 ch SAE. L'équipement est en tous points semblable à celui de la 121. Le break a une grande surface vitrée et est, en raison de sa ligne harmonieuse, un véhicule qui se prête particulièrement bien au transport des bagages et au transport de remorques.

Trending